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  • 中国二十冶在横琴率先建设里程最长地下综合管廊
    http://www.bmnet.com.cn 2019-09-11 08:36:35 中国管道商务网
    建材网】讯

      “综合管廊是将电力、通信、燃气、供热、制冷、给排水、垃圾真空管等各种工程管线集于一体而形成的一种现代化、科学化、集约化的城市基础设施,是保障城市运行的“生命线”。2009年,中国二十冶在国家第三个经济开发区横琴,率先建设里程最长、投资最大、服务范围最广、纳入管线种类最多、智能化控制程度最高“五最”之称的地下综合管廊,之后再转战深圳、青岛等城市。目前,建设综合管廊总里程已达337km,累计合同额达286亿元,市场占有率达到8.4%。并荣获全国首个综合管廊鲁班奖。”中国二十冶广东公司党委书记、总经理邹树荣讲述道。

      中国二十冶是首家进驻横琴建设综合管廊的央企,横琴综合管廊长33.4公里,呈“日”字型分布,覆盖横琴全岛“三片、十区”。岛上遍布滩涂、鱼塘、蕉林,是国内目前淤泥深度最深、地质条件最差的地区之一,淤泥平均厚25m,最深可达41.5m以上,横琴综合管廊施工红线范围内90%处于复杂的软土地基上,局部区域还分布有深5-10m的块石层,软的很软,硬的更硬,施工难度非常大。

      中国二十冶对珠海横琴地区软土性质进行深入调查分析,选取不同地区的实验室同时进行土样实验,分析总结了珠海横琴地区欠固结淤泥特性,提出了排水固结法与PHC桩相结合的综合管廊地基处理技术,有效控制了工后沉降。在2010年5月于横琴环岛北路打下了综合管廊第一根桩。

      然而在施工过程中,工程师们又遇到了新的挑战,PHC桩在施工过程中出现了打不到设计标高、打不下去的情况,经仔细查看地勘报告,发现在一些与原有道路重叠的区域内分布有深5-10m的块石层。为穿过块石层,经过反复试验,创新改进了高风压潜孔冲击引孔技术,不仅确保了综合管廊PHC基础桩施工质量,还节约了大量政府投资。

      “这里的淤泥特性比较差,在上面有综合管廊荷载的情况下,极容易产生沉降。面对上述难题,我们将PHC管桩打到管廊坑底,每2米间就要打一根PHC桩,最深处要打下近50米,33公里的管廊要打下大大小小约4.9万根PHC桩,如果把这些管桩连接起来,相当于从横琴到上海的距离。然后对坑底进行加固,在两侧打钢板桩做内支撑并进行土方开挖,做垫层、防水、主体结构等,确保埋藏于地下的综合管廊稳定和安全。”综合管廊技术负责人许海岩介绍说。

      许海岩牵头带领工程技术人员多次认真梳理横琴各项市政基础设施整体布局、规模等基本数据,综合考虑横琴未来发展空间,并结合纳入管廊管线的特殊要求,从管廊断面大小、覆土深度、平面位置、竖向布置到仓体分割、管线排列、维护检修、通风、消防以及监控等多方面考量,不断优化、细化施工方案;同时,积极与管线产权使用单位进行沟通,听取他们对进管廊建设施工的意见与建议,尽量满足使用及后期管养需求。经过建设施工团队及时创新、总结和提炼,《软土地基现浇综合管廊结构施工工法》(YGYJ001-2017)应运而生,对国内沿海地区软土地基的地质条件下综合管廊施工的规范、统一标准化发展有着里程碑式的重要意义,开创了我国城市综合管廊标准的先河。

      经过3年多的漫漫管廊建造“长征路”,横琴地下综合管廊终于落成,直接节约横琴城市用地约40公顷,产生经济效益80亿元,为横琴实现“开放岛”“活力岛”“智能岛”“生态岛”的华丽转身奠定了坚实基础。同时,横琴地下综合管廊施工为国内城市综合管廊建设提供了典范。

      中国二十冶针对综合管廊建造、运营专门成立综合管廊研究院,推广应用住建部“建筑业10项新技术”中的8大项27个子项,4项工程被评为省部级建筑新技术应用示范工程,形成自主研发核心技术5项,其中有4项达到国际先进水平,获授权专利73件,其中发明专利18件,形成部级工法5项,发表论文33篇。主编综合管廊首批国家建筑标准设计图集4部,参编国家标准2项,主编团体标准1项。获得省部级科技进步奖一等奖2项、二等奖1项、三等奖2项。出版发行了“十三五”重点图书《城市地下综合管廊全过程技术与管理》,并荣获了全国首个综合管廊鲁班奖。(作者/刘吉伟)

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